Segunda generación

Este nuevo Meriva sustituye al modelo actual que fue introducido en la primavera de 2003. Desde entonces, Opel ha comercializado cerca de un millón de unidades del Meriva en Europa. De ellas, alrededor del 6% pertenecen al mercado español, es decir en torno a 60.000 coches.

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Respecto a la primera generación, este nuevo Meriva es ligeramente algo más largo y más ancho. No obstante, lo verdaderamente llamativo de este modelo será el nuevo sistema de apertura de puertas traseras, bautizado como FlexDoor.

La novedad del FlexDoor reside en que las puertas traseras se abren en dirección contraria a la marcha, lo que permite a los pasajeros traseros entrar y salir del vehículo con mayor facilidad. Además, el ángulo de apertura de las puertas es muy amplio: 84 grados.

Según Opel, la firma alemana ha invertido entre tres y cuatro años en su desarrollo y ha patentado un buen número de sistemas de cierre y de seguridad. Además, para lograr una mayor funcionalidad en el desarrollo de los asientos, han sido los propios clientes del Opel Meriva los que han testado este nuevo sistema de apertura de puertas.

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A todo ello se suman unos asientos delanteros, que según Opel están ideados para pasajeros de todas las alturas puesto que presentan amplios reglajes. En concreto, estos asientos tienen un ajuste longitudinal de 240 milímetros y un reglaje en altura de 65 milímetros

Diseño exterior

Del diseño exterior lo más sobresaliente es la línea de cintura, que inicialmente crece para caer brúscamente una vez sobrepasado el segundo pilar. Este detalle estética acentúa el sistema innovador de apertura de las puertas.

Respecto al interior, cabe destacar que Opel ofrecerá hasta seis niveles de color y acabado, para personalizar todo lo posible el Meriva. A esta elevada personalización se suma una completa gama de mecánicas que podrá incluir tres propulsores de gasolina de 1,4 litros y 1,6 litros con potencias de 100, 115 y 140 caballos. A ellos se sumarían los diésel, 1.3 y 1.7 de 95 y 110 caballos respectivamente.

Estos propulsores estarán asociados a unas cajas de cambio manuales de cinco y seis marchas ya una automática de seis velocidades.

Por último, una vez iniciada la primera fase de comercialización, es muy probable que lleguen versiones más potentes. Incluso Opel podría poner la guinda con un nuevo Meriva OPC.