Por eso no es de extrañar que Kia quiera dar un paso más y ahora ataque con determinación el mercado del vehículo eléctrico. Hablamos en concreto de los que los entendidos conocen como BEV, acrónimo que se corresponde a Battery Electric Vehicules o, lo que es lo mismo. Vehículos eléctricos con batería. El mercado cada vez demanda más coches eléctricos y la marca ha escuchado esa petición.
La noticia de que Kia se vuelca en la electrificación ha sido conformada por el propio CEO de la compañía, que ha declarado que desde que pusieron en la carretera su primer modelo electrificado, el Kia Ray, hasta hoy, han vendido más de 100.000 unidades. Esto les motiva para dar el paso y acelerar el desarrollo de la marca de modo que para el 2029 la venta de este tipo de coches alcance el 25% del total.
Y no se ha limitado a decirlo. Lo cierto es que el blog coreano dedicado a la automoción de ese país (siempre nos referimos a Corea del Sur, claro está), el popular KCB (Korean car Blog), ha tenido acceso a los documentos que Kia habría registrado el pasado 22 de diciembre ante la oficina de patentes y marcas del país las siguientes denominaciones: IK4, EV3, KIA EV2, EV6, EV5 y así hasta once modelos de los que sabemos muy poco (mis conocimientos de coreano son nulos).
La trascendencia de esta información es realmente profunda: El paso que va a dar Kia no solo significa un cambio en la estrategia de la empresa, sino que además supone ampliar el número de trabajadores y sedes destinados el mercado electrificado, modificar los método es de producción para que de las mismas factorías y en las mismas líneas un vehículo pueda ser híbrido, enchufable o eléctrico, y modificar toda su estrategia mundial de ventas. Y aún no es todo: El plan estratégico de Kia implica ampliar la res de puntos de carga con unos 1.500 nuevos en Europa y más de 500 en Norteamérica.
En cuanto a los coches propiamente dicho, poco o nada sabemos. La experiencia en la producción de e-Niro y el e-Soul, únicos vehículos 100% eléctricos de la marca, parece que señala el camino a seguir. El resto se queda en el mundo de la especulación, aunque se habla (hace tiempo) de una berlina, varios SUV e incluso un vehículo del segmento C (los antiguos “4 metros”). En cuanto a carrocerías y diseños poco o nada se sabe. No nos olvidemos que todo se basa en información “no oficial”.
Lo que sí es un hecho es la apuesta decidida de Kia por no perder el tren de la electrificación. Desde el GRUPO MEURI seguiremos de cerca esta noticia y os mantendremos informados.
