Que la empresa coreana había llegado para quedarse era algo sabido. Desde su implantación en España las reticencias a una nueva marca llegada desde Asia se han ido cayendo hasta el punto de que, a estas alturas del 2020, Kia es la marca preferida por los españoles, seguida de cerca por Seat.

¿Cuál es la clave?

Según Eduardo Divar, el director general de Kia, no hay milagros: Trabajo responsable y una buena relación calidad precio. Eso ha logrado que los particulares elijan sin dudarlo la marca coreana: eso y Nadal, cara mediática de la empresa, y de quien Divar reconoce con humor no saber “cuántos coches ha vendido”.

Los cálculos apuntan a que KIA cerrará el año con unas 45.000 unidades vendidas. Cierto es que son menos que el año pasado, pero la sombra del COVID es alargada y el mercado del motor ha sido también muy golpeado por las consecuencias económicas de la pandemia. La conocida caída del turismo ha hecho que muchos alquileres no haya renovado sus flotas, y eso se ha llevado un buen bocado del pastel de las ventas de coches.

Lo que es obvio es que la percepción que el comprados español tenía de la marca ha cambiado. Divar explica que la compañía ha ido cambiando la manera de llegar a los potenciales clientes. Ya no se trata de precios imbatibles, sino de la calidad y el diseño. Lo cierto es que quien prueba un Kia a día de hoy se da cuenta de que no estamos hablando de un coche económico, sino de un gran coche a muy buen precio.

Y este ascenso de la marca hacia el podio de los preferidos por los clientes no termina aquí. En Kia son conscientes desde hace tiempo del reto que supone la WLTP (‘Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures’) el “procedimiento de pruebas de vehículos ligeros coordinados a nivel mundial”. Tecnicismos aparte y puesto en limpio, serán los consumidores los principales perjudicados por la aplicación de estos procedimientos en la forma de una subida en los impuestos asociados a la compra de un vehículo. Pese a la incertidumbre que esto deja en el mercado, Kia espera superar la barrera de las 55.000 unidades vendidas durante el 2021. Para ello mantendrá sus línea maestras que tan buenos resultados le están dando hasta el momentos: Siete años de garantía, una amplia gama y su solvente red de concesionarios, que se benefician de una de las marcas más rentables del mercado.

Como avance ya sabemos algunos de los planes de la marca coreana: El Kia Rio, que acaba de ser actualizado en su diseño y cuenta con versiones electrificadas, el Sorento híbrido enchufable (PHEV), la actualización del Stonic y del Ceed, y un nuevo modelo 100% eléctrico con carrocería SUV de gran tamaño que superará los 500 kilómetros de autonomía.

A toda esta buena gestión hay que sumar el hecho de que Kia ha sabido hacer los deberes. No ha pagado ninguna penalización por emisiones, habiendo cumplido con lo que se les pedía no solo en España sino en toda Europa.

En resumen podríamos decir que ha sido un buen mal año, del que no se pueden quejar ni la marca ni sus clientes.

Desde el Grupo Meuri felicitamos tanto a la matriz, como a nuestros concesionarios oficiales, Mas Motor y Euskaldealer y les animamos a que sigan en la senda del trabajo bien hecho.